Aston Martin blaast 100 kaarsjes uit en een autobedrijf kan zo'n verjaardag natuurlijk niet ongemerkt laten passeren. De Britten hebben daarom de schouders onder een unieke concept car gezet. Die is tegelijk een eerbetoon aan de Aston Martin DBR1 racer die in 1959 met Sir Stirling Moss achter het stuur de beroemde uithoudingrace van Le Mans op z'n naam schreef.
De Tomaso (alweer) op de fles
De Tomaso werd genoemd naar de Argentijnse bezieler Alejandro de Tomaso en zag het levenslicht in 1959 nabij Modena, de heimat van de Italiaanse sportwagen. Na enkele minder bekende creaties maakte de wereld in 1970 kennis met de Pantera, een heuse GT uitgerust met een 330pk-sterke 5.7l Cleveland-V8 van Ford origine die voor zijn tijd indrukwekkende prestaties kon voorleggen. De Pantera bleef meer dan 20 jaar in productie en werd door de jaren regelmatig bijgewerkt.
Zelfs Elvis Presley kon zich eigenaar noemen, al kreeg die het op de duur op z'n heupen.
alweer
Het is niet de eerste keer dat de firma overkop gaat, in 2004 was het ook al eens prijs. Nog eens 5 jaar nadien kwam Gian Mario Rossignolo (ex-Fiat) met het juiste bedrag op de proppen om de De Tomaso-naam over te kopen. Drie nieuwe modellen stonden op de planing en het plaatje leek te kloppen. Tijdens het autosalon van Genève editie 2011 verbaasde de autobouwer vriend en vijand met een luxueuze berline, de Sport Luxury Sedan. Maar daar stopte het verhaal, want na maanden gepalaver en een mislukte deal met een Chinese koper gaat het licht nu (definitief) uit voor De Tomaso. Alweer...
0Opmerking
meer artikels
Het aanbieden van een extra krachtpakket voor sportieve modellen is voor autoconstructeurs tegenwoordig dé manier om wat meer centen uit de zakken van de consument te slaan. De strategie wordt tegenwoordig zelfs al toegepast op een Golf GTI. Dat ook de BMW M5 en M6 eraan moeten geloven, mag dus niet verbazen.
De aantrekkingskracht van de jaarlijkse heuvelklim in Pikes Peak trekt almaar meer autofabrikanten. We hebben al een conventioneel aangedreven Peugeot achter de kiezen en een minder conventionele Toyota, en nu kondigt ook Mitsubishi z'n komst aan. De Japanners gaan de berg te lijf met de MiEV Evolution II.
Heuglijk nieuws voor autosportfanaten: vanaf 2015 keert Honda na zes jaar afwezigheid terug naar de Formule 1. Niet met een eigen team, laat staan als motorleverancier van één of ander B-team. Maar wel als volwaardig partner van het gerenommeerde McLaren, de Britse sportwagenbouwer en F1-renstal waarmee het in de jaren tachtig en negentig van vorige eeuw al één van de meest succesvolle combinaties vormde in de F1-geschiedenis.
De tijden veranderen. En de nieuwe Mercedes S-Klasse is daar een voorbeeld van. Niet omdat hij weerom nokvol grensverleggende technologie zit - dat is zelfs eerder een constante voor het model.
