Het aanbieden van een extra krachtpakket voor sportieve modellen is voor autoconstructeurs tegenwoordig dé manier om wat meer centen uit de zakken van de consument te slaan. De strategie wordt tegenwoordig zelfs al toegepast op een Golf GTI. Dat ook de BMW M5 en M6 eraan moeten geloven, mag dus niet verbazen.
Bizzarrini Velono is conceptuele gifkikker
Dat supersportwagens nog steeds tot de verbeelding spreken is de stortvloed aan concept cars aan te zien. Van ontwerpers én aspirant-ontwerpers want designstudenten vinden het nog steeds een uitgelezen manier om zichzelf in de kijker van de autosector te werken. Borys Dabrowski, een naam die z'n Poolse origine niet meteen onder stoelen of banken steekt, hoort in de laatste categorie thuis.
De inspiratie voor z'n eindwerk is Giotto Bizzarrini, een ingenieur die in de jaren vijftig en zestig voor enkele uitzonderlijke creaties tekende en voor het oprichten van z'n eigen merk onder meer verantwoordelijk was voor de Ferrari 250 GTO. Vandaar het Scuderia Bizzarrini-logo op de neus van deze door bolide. De naam Velono is Italiaans voor ‘gif'. Dat hebben we te danken aan de gifkikker die als inspiratiebron diende. Dat verklaart wellicht ook meteen het kleurenschema.
Elke supersportwagen heeft nood aan een aantal unieke details. Borys bedacht de Velono daarom met een brandstofcel die waterstof omzet in stroom voor de elektromotor, een ophanging die niet alleen voor verkeersdrempels maar ook voor het in- en uitstappen omhoog gaat en een koetswerkstructur in CentrAl. Dat is een composietmateriaal dat aluminium glasvezel en grafiet (een laagje dat exact één atoom dik is) combineert. Op wielen staat de Velono niet - er is een selectie rollers die er onder meer voor zorgt dat de auto lateraal kan bewegen. Handig bij het parkeren.
0Opmerking
meer artikels
De aantrekkingskracht van de jaarlijkse heuvelklim in Pikes Peak trekt almaar meer autofabrikanten. We hebben al een conventioneel aangedreven Peugeot achter de kiezen en een minder conventionele Toyota, en nu kondigt ook Mitsubishi z'n komst aan. De Japanners gaan de berg te lijf met de MiEV Evolution II.
Heuglijk nieuws voor autosportfanaten: vanaf 2015 keert Honda na zes jaar afwezigheid terug naar de Formule 1. Niet met een eigen team, laat staan als motorleverancier van één of ander B-team. Maar wel als volwaardig partner van het gerenommeerde McLaren, de Britse sportwagenbouwer en F1-renstal waarmee het in de jaren tachtig en negentig van vorige eeuw al één van de meest succesvolle combinaties vormde in de F1-geschiedenis.
De tijden veranderen. En de nieuwe Mercedes S-Klasse is daar een voorbeeld van. Niet omdat hij weerom nokvol grensverleggende technologie zit - dat is zelfs eerder een constante voor het model.
Sinds BMW hoofdsponsor is van het erg prestigieuze Concours d'Elegance Villa d'Este, worden we er elk jaar op een unieke concept car van het bedrijf getrakteerd. Dit jaar is dat de Pininfarina Gran Lusso Coupé, waarvan de naam uiteraard de inmenging van het bekende Italiaanse stijlhuis voor het vastleggen van de lijnen, verraadt.
