De Nissan Leaf was op onze markt een pionier onder de moderne elektrische auto's. Amper twee jaar na zijn lancering ondergaat hij nu enkele evoluties die vooral zijn rijbereik vergroten.
Jaguar XKR-S
Jaguar werkt hard aan de sportwagen van de toekomst. Dat mag blijken uit de CX-16, een studiemodel met een compacte motor, een start/stop-systeem en hybridetechnologie en de voorbode voor een productiemodel dat F-Type zal heten. Allemaal zaken die de € 141.300 kostende XKR-S niet heeft.
Die beschikt over een 550pk en 600Nm sterke 5-liter V8 mét compressor die al dat geweld op de achterwielen los laat. Als dat klinkt als bruut en dorstig dan is dat alvast accuraat. Tijdens de test verdween er steevast meer dan 20l/100km uit de tank, maar je kan dan wel in 4,4 tellen naar 100 en doorgaan tot 300km/u. Als je durft tenminste. In de koude testomstandigheden wou het rubber niet aan het asfalt kleven en kostte het de nodige moeite om de neus steeds de juiste richting uit te laten wijzen. Een communicatief stuur ten spijt.
De rest van de auto is evenmin zonder gebreken. Zo is het instrumentarium zeer summier, begrijpen we (in het algemeen) niet waarom constructeurs nog de moeite doen om onbruikbare achterzitjes te monteren en zou je de hoofdruimte krap kunnen vinden als je kruin nogal hoog boven de aarde uittorent. Anderzijds is er best veel opbergruimte: 330l, de achterzetels buiten beschouwing gelaten. Het zitmeubilair vooraan zit meer dan goed. En uit de uitlaatlijn rolt een klank die doet vermoeden dat Jaguar een orkaan in de neus heeft gestopt. Het is niet eens zo ver van de waarheid.
0Opmerking
meer artikels
In afwachting van een ultieme RS3-afgeleide is de nieuwe S3 met zijn 300 pk de snelste Audi A3 van het moment. Hij is echter in de eerste plaats gebouwd om ook dagelijks bruikbaar te zijn.
Ondanks zijn financiële problemen kiest Opel voor een agressieve tactiek, waarbij de aanval de beste verdediging lijkt: de Adam moet de hippe kleine stadsauto's gaan beconcurreren.
De LS verleidt al 23 jaar met het nec plus ultra op het gebied van kwaliteit, geluiddemping en systematische verfijning. Modeljaar 2013 voegt daar eindelijk het ontbrekende element aan toe: rijplezier.
De driedeursversie van de Kia Cee'd heet opnieuw Pro-Cee'd en moet het merkimago dynamiseren. In afwachting van het zware geweld, dat deze zomer volgt met de drukgevoede Pro-Cee'd GT.
